يوچۇقسىز تۆمۈر يولنىڭ كەپشەرلەش ئۇسۇلىنىڭ پرىنسىپى ۋە ئالاھىدىلىكى

يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە ئېغىر تىپلىق تۆمۈر يولنىڭ تېز تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، رېلىسلىق قۇرۇلما ئاستا-ئاستا ئادەتتىكى لىنىيەلەرنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئادەتتىكى لىنىيەلەرگە سېلىشتۇرغاندا ، يوچۇقسىز سىزىق زاۋۇتتىكى نۇرغۇن تۆمۈر يول ئۇلىنىشىنى يوقىتىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ يۈرۈشۈش راۋان ، تۆۋەن رېمونت ھەققى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشتەك ئەۋزەللىكى بار. ئۇ ھازىر يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول لىنىيىسىنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇلىغا ئايلاندى. يوچۇقسىز تۆمۈر يول تۆمۈر يولىنىڭ مۇھىم يېڭى تېخنىكىسى. ئادەتتىكى پولات رېلىسنى مەلۇم ئۇزۇنلۇقتىكى ئۇزۇن رېلىسقا كەپشەرلەش ، مەلۇم ئۇزۇنلۇقتىكى ئۇزۇن رېلىسنى كەپشەرلەش ۋە ياتقۇزۇش ئارقىلىق شەكىللەنگەن سىزىق يوچۇقسىز سىزىق دەپ ئاتىلىدۇ. تۆمۈر يول كەپشەرلەش يوچۇقسىز سىزىق قويۇشنىڭ مۇھىم بىر قىسمى.

ھازىر يوچۇقسىز تۆمۈر يول تۇتاشتۇرۇشنىڭ كەپشەرلەش ئۇسۇلى ئاساسلىقى تۆمۈر يول ئالاقىسى كەپشەرلەش ، گاز بېسىمى كەپشەرلەش ۋە ئاليۇمىن ئىسسىقلىق كەپشەرلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

01 كەپشەرلەش ئۇسۇلى ۋە جەريان بىلەن ئالاقىلىشىڭ

تۆمۈر يول ئالاقىسى كەپشەرلەش (چاقماق كەپشەرلەش) ئادەتتە زاۋۇت كەپشەرلەشتە ئىشلىتىلىدۇ. 95% يوچۇقسىز سىزىق بۇ جەرياندا تاماملانغان ، يەنى ئۆلچەملىك تۆمۈر يولنىڭ ئۇزۇنلۇقى 25 مېتىر ، تۆشۈك يوق 200-500 مېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى تۆمۈر يولغا كەپشەرلەنگەن.

پرىنسىپ ئېلېكتر ئېقىمىدىن پايدىلىنىپ تۆمۈر يولنىڭ ئالاقىلىشىش يۈزىدىن ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ ، تۆمۈر يولنىڭ قىسمەن ئۇچىنى ئېرىتىپ ، ئاندىن كەپشەرلەشنى خاپا قىلىپ تاماملايدۇ. ئالاقىلىشىش كەپشەرلەشنىڭ كەپشەرلەش ئىسسىقلىق مەنبەسى ئەسەرنىڭ ئىچكى ئىسسىقلىق مەنبەسىدىن كەلگەنلىكى ئۈچۈن ، ئىسسىقلىق مەركەزلەشكەن ، ئىسسىنىش ۋاقتى قىسقا ، كەپشەرلەش جەريانى تولدۇرغۇچى مېتال تەلەپ قىلمايدۇ ، مېتاللورگىيە جەريانى بىر قەدەر ئاددىي ، ئىسسىقلىقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان رايون كىچىك ، ھەمدە تېخىمۇ سۈپەتلىك كەپشەرلەنگەن بوغۇمغا ئېرىشىش ئاسان.

تۆمۈر يول كەپشەرلەش زاۋۇتى قوللانغان كەپشەرلەش جەريانى ئاساسەن ئوخشاش ، مەسىلەن: تۆمۈر يول ماسلاشتۇرۇش ، نۇقسانلارنى بايقاش ، تۆمۈر يولنىڭ ئاخىرقى يۈزىنى رېمونت قىلىش ، كەپشەرلەش پونكىتىغا كىرىش ، كەپشەرلەش ، قوپال ئۇۋىلاش ، ئىنچىكە ئۇۋىلاش ، تۈزلەش ، نورماللاشتۇرۇش ، نۇقسان. بايقاش ، تۆمۈر يول سۇپىسىغا كىرىش ، ئورنىتىش كەپشەرلەش جەريانى بارلىق جەريانلار ئىچىدىكى ئەڭ ھالقىلىق مەسىلە. كەپشەرلەشنىڭ سۈپىتى سىزىق ئاسراش خىزمىتىنىڭ يۈكى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. ئەگەر مەسىلە كۆرۈلسە ، ئېغىر ئەھۋالدا ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ. باشقا تۆمۈر يول كەپشەرلەش ئۇسۇللىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، Flash كەپشەرلەشنىڭ ئاپتوماتلاشتۇرۇش دەرىجىسى يۇقىرى بولۇپ ، ئادەم ئامىلىنىڭ تەسىرىگە ئانچە ئۇچرىمايدۇ. كەپشەرلەش ئۈسكۈنىلىرىگە كومپيۇتېر كونترول قىلىش ئىقتىدارى ئورنىتىلغان بولۇپ ، كەپشەرلەش سۈپىتىنىڭ كىچىك تەۋرىنىشى ۋە كەپشەرلەش ئۈنۈمى يۇقىرى. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، گاز بېسىمى كەپشەرلەش ۋە تېرمېت كەپشەرلەش بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، تۆمۈر يولنىڭ ئالاقىلىشىش كەپشەرلەش كۈچىنىڭ كۈچى تېخىمۇ يۇقىرى ، لىنىيىدىكى بۇزۇلۇش نىسبىتى تەخمىنەن 0.5 / 10000 ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن. قانداقلا بولمىسۇن ، ئاساسىي ماتېرىيالغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ كۈچى يەنىلا تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئاساسىي ماتېرىيالنىڭكىدىن تۆۋەن:

(1) تۆمۈر يول چوڭ بۆلەكلىك ماتېرىيال بولۇپ ، ئۇنىڭ يادرولۇق ماتېرىيالى ناچار ، ئېرىتىش نۇقتىسى تۆۋەن ، بوش ۋە يىرىك دانچىلار بار. كەپشەرلەش ۋە پاراكەندىچىلىك سېلىش جەريانىدا ، قىر ماتېرىياللار چىقىرىۋېتىلىدۇ ، يادرولۇق ماتېرىيال بولسا ئۇنىڭ ئورنىنى كېڭەيتىشنىڭ ئورنىغا ، تالا توقۇلمىلىرى ئۈزۈلۈپ ئېگىلىدۇ ، پاراكەندىچىلىك قانچە كۆپ بولسا ، بۇ ئەھۋال شۇنچە ئېنىق بولىدۇ.

.

(3) تۆمۈر يولنىڭ كېسىشىش بۆلىكى تەكشى ئەمەس ، تۆمۈر يولنىڭ ئۈستى ۋە ئاستى قىسمى ئىخچام بۆلەكلەر ، تۆمۈر يولنىڭ ئاستىنىڭ ئىككى بۇلۇڭى كېڭەيتىلگەن بۆلەكلەر. كەپشەرلەش جەريانىدا تۆمۈر يولنىڭ ئىككى بۇلۇڭىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن بولىدۇ. تېمپېراتۇرا بېسىمى

(4) كەپشەرلەش - كۈلرەڭ داغلارنى يوقىتىش تەس بولغان نۇقسانلار بار.

02 گاز بېسىمى كەپشەرلەش ئۇسۇلى ۋە جەريانى

ھازىر ، كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدىغان رېلىسلىق گاز بېسىملىق كەپشەرلەش كىچىك كۆچمە گاز بېسىملىق كەپشەرلەش ماشىنىسى بولۇپ ، ئۇ ئاساسلىقى ئۇزۇن رېلىسنىڭ بىرلەشمە بوغۇمىنى نەق مەيداندا كەپشەرلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، شۇنداقلا يېپىق ئاسمىنىدىن بۇزۇلغان رېلىسنى كەپشەرلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.

پرىنسىپ تۆمۈر يولنىڭ كەپشەرلەنگەن ئاخىرقى يۈزىنى سۇلياۋ ھالەتكە كەلتۈرۈش ، ھەمدە مۇقىم پاراكەندىچىلىك كۈچىنىڭ تەسىرىدە ئادەمنى بىزار قىلىدىغان مىقدار ھاسىل قىلىش. كىشىنى بىزار قىلىدىغان سومما مەلۇم مىقدارغا يەتكەندە ، تۆمۈر يول ئومۇمىي جەھەتتىن كەپشەرلىنىدۇ.

ھازىرقى كىچىك ھاۋا بېسىمى كەپشەرلەش ماشىنىلىرى ئاساسەن دۆلەت ئىچىدىكى كەپشەرلەش بولۇپ ، كەپشەرلەش جەريانى ئادەتتە ئوكسىد-ئاتسېتىلېن يالقۇنىنى قىزىتىش ، بېسىمدىن بۇرۇنقى بېسىم ، تۆۋەن بېسىملىق پاراكەندىچىلىك ، يۇقىرى بېسىملىق بېسىم ۋە بېسىمنى ئىتتىرىش ۋە ئىتتىرىش قاتارلىق باسقۇچلارغا ئايرىلىدۇ. رېلىسنى قولدا توغرىلاپ ، ئىسسىنىش شارائىتىنى كۆز بىلەن كۆزىتىش كېرەك ، شۇڭا ئۇ ئىنسان ئامىلىنىڭ تەسىرىگە زور ئۇچرايدۇ ، ھەمدە ئاسانلا كەپشەرلەش ۋە بوغۇم كەمتۈكلۈكلىرىنى كەپشەرلەيدۇ.

ئەمما ئۇنىڭدا ئاددىي ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئالاھىدىلىكى ، كىچىكلىكى ۋە يېنىكلىكى بولغاچقا ، تور ، تورسىز ۋە قۇرۇلۇش ئورنىدا ھەرىكەت قىلىش ئاسان ، مەشغۇلات بىر قەدەر ئاددىي ، شۇڭا قۇرۇلۇش مەيدانىدىكى ئۇزۇن رېلىسنى كەپشەرلەشكە كەڭ قوللىنىلىدۇ. .

03 تېرمېت كەپشەرلەش ئۇسۇلى ۋە جەريانى

تېرمېت كەپشەرلەش ئادەتتە تۆمۈر يول رېلىسلىرىنى نەق مەيداندا كەپشەرلەشتە ئىشلىتىلىدۇ ، ھەمدە سىزىق ياتقۇزۇشتا كەم بولسا بولمايدىغان ئۇسۇل ، بولۇپمۇ يوچۇقسىز قۇلۇپ ۋە بۇزۇلغان رېلىسلارنى رېمونت قىلىشتا. رېلىسنىڭ ئاليۇمىن ئىسسىقلىق كەپشەرلەش يۇقىرى تېمپېراتۇرا شارائىتىدا ئاليۇمىن بىلەن ئوكسىگېن ئوتتۇرىسىدىكى كۈچلۈك خىمىيىلىك يېقىنلىقنى ئاساس قىلىدۇ. ئۇ ئېغىر مېتاللارنى ئازايتىدۇ ۋە بىرلا ۋاقىتتا ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ ، قۇيۇش ۋە كەپشەرلەش ئۈچۈن مېتاللارنى ئېرىتىلگەن تۆمۈرگە ئېرىتىدۇ.

مۇھىم جەريان بولسا تەييارلانغان تېرمېت ئېقىمىنى ئالاھىدە ھالقىلىق ئورۇنغا قويۇپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق مۇسابىقە بىلەن ئېقىننى قوزغىتىپ ، كۈچلۈك خىمىيىلىك رېئاكسىيە ھاسىل قىلىپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئېرىتىلگەن پولات ۋە پاتقاققا ئېرىشىش. ئىنكاس تىنچلانغاندىن كېيىن ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئېرىتىلگەن پولاتنى قىزىغان قۇم قېپىدىكى رېلىسقا قۇيۇڭ ، قۇم قېپىدىكى سوقۇلغان رېلىسنىڭ ئۇچىنى ئېرىتىپ ، سوۋۇغاندىن كېيىن قۇم قېپىنى ئېلىڭ ھەمدە كەپشەرلەنگەن بوغۇملارنى ۋاقتىدا ئۆزگەرتىڭ. ھەمدە ئىككى بۆلەك رېلىس بىر كەپشەرلەنگەن. گەرچە ئاليۇمىن قېتىشمىلىق كەپشەرلەش ئۈسكۈنىلىرى تۆۋەن مەبلەغ سېلىش ، ئاددىي كەپشەرلەش مەشغۇلاتى ۋە بوغۇمنىڭ سىلىقلىقى قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە بولسىمۇ ، ئەمما كەپشەرلەش قۇرۇلمىسى بىر قەدەر قېلىن قۇيۇلغان قۇرۇلما بولۇپ ، قاتتىقلىقى ۋە سۇلياۋلىقى ناچار. كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى ئىسسىقلىقنى داۋالاش ئەڭ ياخشىسى كەپشەرلەنگەن بوغۇمنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش كېرەك. .

قىسقىسى ، ئۇزۇن رېلىسنىڭ كەپشەرلەش سۈپىتى ئالاقىلىشىش كەپشەرلەش ۋە گاز بېسىمى كەپشەرلەش بىلەن ياخشىراق بولۇشى كېرەك. ئالاقىلىشىش كەپشەرلەش ۋە گاز بېسىمى كەپشەرلەشنىڭ ئاخىرقى كۈچى ، مەھسۇلات ئۈنۈمى ۋە ھارغىنلىق كۈچى ئاساسىي مېتالنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىگە يېتىدۇ. ئاليۇمىن ئىسسىقلىق كەپشەرلەشنىڭ سۈپىتى سەل ناچار ، ئۇنىڭ ئاخىرقى كۈچى ئاساسىي مېتالنىڭ پەقەت% 70 ئەتراپىدا ، ھارغىنلىق كۈچى تېخىمۇ ناچار ، ئاساسى مېتالنىڭ پەقەت% 45 تىن% 70 كىچە يېتىشى ، مەھسۇلاتنىڭ ئۈنۈمى سەل ياخشىراق ، ئالاقىلىشىش كەپشەرلەشكە يېقىن.